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出租车司机是怎么看待打车应用的竞争呢
发布时间:2018-09-21 来自:厦门258网站
  据宇博智业市场研究中心了解,在打车应用的开发商疯狂烧钱圈地的时候,出租车司机是怎么看待打车应用的竞争呢?昨日,腾讯科技特意乘坐北京市区不同出租车公司的出租车,和司机交谈,实地感受他们对打车应用的看法。  三个月前,腾讯科技在打车应用官方App上线时也同样实地体验各种打车应用。(打车官方APP上线初体验:乘客打车需求可共享)。此后,以快的打车合并大黄蜂为标志,打车应用在政策、资本等力量的推动下整合不断,形成嘀嘀打车和快的打车并行的局面,这些应用在北京等地区接入统一电召平台,成为打车官方APP的一份子。  腾讯科技从最大的出租车公司银建、以及万泉寺和京联等小型出租车公司的司机师傅口中了解到,他们对打车应用有着不同于之前的感受,核心的一条是被乘客爽约太多,伤心了!  同时安装嘀嘀和快的打车  问及使用打车应用抢单的师傅,他和同事们基本都安装了嘀嘀打车和快的打车两个软件。“哪个有活抢哪个。”  为了能够抢单,有些师傅害怕流量费得多,特意在车上安上无线路由。不过,快的等打车软件采取了报销流量费的方式,“在线6个小时,差不多一天花的流量快的都能以充话费的形式给报销了。”  有师傅喜欢快的的原因是快的有自动加价的功能,如果一个客户叫三次没有应答,快的软件直接加价吸引司机抢单。  至于最先抢占市场的摇摇招车,“摇摇已经没有多少人用了,不过前几天在北京西站有见到过一个摇摇的人到车前来安装。”京联的一位师傅说。  欲先人一步掌握最新报告请查阅《2013-2020年中国ERP软件市场调研及投资前景预测报告》。

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